Der richtige Reifendruck ist einer der besten Wege, die Sicherheit, den Kraftstoffverbrauch und die Leistung Ihres Autos zu gewährleisten. Dank des Reifendruckkontrollsystems (TPMS) ist das jetzt noch einfacher.

Das Reifendruckkontrollsystem (RDKS) warnt Sie bei sinkendem Reifendruck. Dies kann ein normaler Druckabfall oder die Folge eines schleichenden Luftverlusts sein. Wie funktioniert ein RDKS und wie liest man die RDKS-Daten während der Fahrt ab? Wir erklären Ihnen alles Wichtige.

Ihren TPMS-Sensor verstehen

Das Reifendruckkontrollsystem (RDKS) überwacht den Reifendruck in Ihrem Fahrzeug. Bei zu niedrigem Reifendruck (Luftverlust) warnt Sie das RDKS, sodass Sie das Problem beheben können, bevor es gefährlich wird. Fahren mit zu niedrigem Reifendruck kann zu schlechterem Fahrverhalten, erhöhtem Kraftstoffverbrauch und sogar Reifenplatzern führen. Deshalb ist ein RDKS in vielen Ländern vorgeschrieben.

Bei manchen Fahrzeugen befindet sich der Reifendrucksensor (TPMS) im Reifeninneren, direkt am Ventil (wo man den Reifen aufpumpt). Andere Fahrzeuge verwenden stattdessen Raddrehzahlsensoren, die Teil des Bremssystems sind. Externe TPMS-Sensoren, wie beispielsweise die von GUTA, werden außen auf das Reifenventil geschraubt. Sie sind einfach zu montieren und erfordern keine Demontage der Reifen.

Wie funktionieren Reifendrucksensoren?

Jeder Reifendrucksensor (TPMS) prüft und sendet Daten zum Reifendruck. GUTA TPMS- Systeme messen:

• Reifendruck (in PSI oder Bar)

• Reifentemperatur (in °F oder °C)

• Batteriestand des Sensors

Das Reifendruckkontrollsystem (RDKS) zeigt auf einem Display an, welcher Reifen ein Problem hat. Interne oder direkte RDKS-Sensoren senden während der Fahrt üblicherweise alle paar Sekunden Daten. Dadurch bleiben die Messwerte aktuell und genau. Im geparkten Zustand senden manche Systeme die Daten langsamer, um die Batterie zu schonen.

Die GUTA TPMS-Sensoren senden während der Fahrt Echtzeitdaten. Dadurch bleiben die Messwerte aktuell und präzise. So behalten Sie Ihre Reifen im Blick, ohne anhalten zu müssen.

Welche Systemwarnungen zeigt die TPMS-Leuchte an?

Das Reifendruckkontrollsystem (TPMS) kann verschiedene Arten von Warnmeldungen anzeigen. Dies hängt oft vom jeweiligen TPMS-System ab. Ein GUTA TPMS warnt Sie jedoch bei folgenden Ereignissen:

1. Hochdruckalarm

2. Warnung vor niedrigem Luftdruck

3. Hochtemperaturwarnung

4. Schnelle Leckagewarnung

5. Verlust des Sensorsignals

6. Warnung bei niedrigem Batteriestand des Sensors

Hochdruckalarm

Der Monitor gibt einen Warnton aus und blinkt gleichzeitig. Das System erkennt den betroffenen Reifen, sobald der Reifendruck den von Ihnen festgelegten Warnwert für hohen Reifendruck überschreitet.

Warnung vor niedrigem Luftdruck

Der Monitor warnt Sie mit einem Piepton. Der entsprechende defekte Reifen blinkt, sobald der Reifendruck unter den festgelegten Warnwert fällt. Sie können die Grenzwerte für niedrigen und hohen Reifendruck selbst festlegen.

Jedes Fahrzeug hat seine eigene Reifendruckempfehlung. Diese finden Sie in der Bedienungsanleitung Ihres Fahrzeugs. Bei den meisten Fahrzeugen liegt der empfohlene Reifendruck zwischen 28 und 36 PSI (Pfund pro Quadratzoll). Bei Anhängern variiert dieser Wert je nach Anhängertyp, Reifen und Ladung, liegt aber üblicherweise zwischen 35 und 65 PSI.

Hochtemperaturwarnung

Dabei ertönt ein Signalton. Anschließend werden die Reifendruckwerte in einen Temperaturwert (in °F oder °C) umgewandelt. Das System markiert den betroffenen Reifen, sobald die Temperaturmessung einen zu hohen Wert erreicht.

Schnelle Leckagewarnung

Verliert ein Reifen innerhalb einer Minute mehr als 3 PSI, zeigt das Display eine Warnung an und markiert den betroffenen Reifen. Dieser plötzliche Druckabfall deutet häufig auf einen schleichenden Luftverlust hin.

Verlust des Sensorsignals

Wenn der Monitor länger als eine Stunde kein Signal von einem der Sensoren empfängt, blinkt die entsprechende Anzeige für den fehlerhaften Reifen. Außerdem werden die Druck- und Temperaturwerte nicht mehr angezeigt.

Warnung bei niedrigem Batteriestand des Sensors

Wenn der Batteriestand eines Sensors niedrig ist, blinkt oben auf dem Bildschirm eine entsprechende Meldung. Der betroffene Sensor wird zudem hervorgehoben. Dies kommt selten vor, da Sensorbatterien je nach Nutzung mehrere Jahre halten können. Denken Sie daran, die Batterie auszutauschen, sobald Sie die Benachrichtigung erhalten.

Häufige Probleme mit dem Reifendruckkontrollsystem

Hier sind einige häufige Probleme, die bei der Verwendung eines Reifendruckkontrollsystems (RDKS) auftreten können:

Ungenaue Messwerte von einem oder mehreren Reifen

Dies geschieht, wenn das Reifendruckkontrollsystem (RDKS) einen Reifendruck anzeigt, der nicht dem tatsächlichen Reifendruck entspricht. Beispielsweise kann ein Reifen korrekt aufgepumpt sein, das System zeigt jedoch einen zu niedrigen oder zu hohen Druck an. Mögliche Ursachen sind ein defekter Sensor oder eine schwache Batterie. Auch Störungen durch andere elektronische Bauteile oder Metalle können die Ursache sein.

Um das Problem zu beheben, müssen Sie möglicherweise die Batterie oder den Sensor selbst austauschen. Stellen Sie außerdem sicher, dass keine Störungen die Ursache sind. Bei sehr langen Fahrzeugen kann der Signalempfang schlecht sein. In diesem Fall benötigen Sie einen Signalverstärker .

Das Reifendruckkontrollsystem (TPMS) zeigt keinerlei Messwerte an.

Zeigt Ihr Reifendruckkontrollsystem (RDKS) für einen oder mehrere Reifen gar nichts an? Oder werden anstelle der Druckwerte Striche angezeigt? Das bedeutet, dass das System kein Signal vom Sensor empfängt. Dies kann an einem defekten oder fehlenden Sensor liegen. Möglicherweise haben Sie auch einen inkompatiblen Sensor eingebaut. Dies kann insbesondere bei internen Sensoren der Fall sein. Eine weitere Ursache könnte eine fehlerhafte Sensorinstallation nach einem Reifenwechsel sein.

Austausch der TPMS-Sensoren

Im Laufe der Zeit müssen Sie die Sensoren möglicherweise aus einem der folgenden Gründe austauschen:

• Die Batterie des Sensors ist leer.

• Der Sensor ist defekt oder fehlt.

• Sie bekommen neue Reifen für Ihr Fahrzeug.

Bei direkt angeschlossenen Reifendruckkontrollsystemen (TPMS) ist für den Austausch möglicherweise Fachpersonal in der Reifenwerkstatt erforderlich. Bei externen Sensoren, wie beispielsweise dem GUTA TPMS, ist der Austausch deutlich einfacher. Sie können einfach einen neuen Sensor anschrauben und ihn mit dem Monitor koppeln.

Vorteile des GUTA TPMS

GUTA stellt zuverlässige und benutzerfreundliche Reifendruckkontrollsysteme (TPMS) für Pkw und Nutzfahrzeuge her . Unsere Produkte sind hochwertig und verfügen über herausragende Funktionen wie:

Echtzeit-Druck- und Temperaturüberwachung : Verfolgen Sie einen breiten Druckbereich (0 - 188 PSI) und einen Temperaturbereich (-4 - 185 ℉) in Echtzeit.

Anpassbare Einstellungen : Sie legen die Grenzwerte für den Reifendruck fest. Das Reifendruckkontrollsystem (TPMS) warnt Sie, sobald dieser Bereich überschritten wird. Dank dieser Flexibilität ist das Produkt für verschiedene Fahrzeugtypen geeignet. Außerdem können Sie einfach zwischen PSI/BAR und °C/°F umschalten.

Einfache Installation mit externen Sensoren : Ein Reifendruckkontrollsystem (TPMS) lässt sich mit einem einfachen Schraubenschlüssel und einer Mutter montieren. Diese praktische Lösung spart Ihnen Geld und vereinfacht die Wartung.

Lange Akkulaufzeit bei Sensoren und Monitoren : Die Sensorenbatterien halten mehrere Jahre und sind austauschbar. Der Monitor hat im Energiesparmodus eine Laufzeit von bis zu 14 Tagen pro Ladung. Die solarbetriebenen Monitore laden sich bei Sonnenschein auf.

Unterstützung mehrerer Fahrzeuge : Der GUTA GT30 kann mit bis zu 34 Reifen verbunden werden . Dadurch ist er eine hervorragende Wahl für Flottenkunden und Wohnmobilbesitzer.

Visuelle und akustische Warnsignale : Sie erhalten visuelle und akustische Hinweise, wenn der Druck zu niedrig oder zu hoch ist.

Wasserdichtes und diebstahlsicheres Design : Die externen Sensoren sind regen- und hitzebeständig. Die Diebstahlsicherung sorgt für sicheren Halt.

Abschluss

Das Lesen der Reifendruckkontrollsystem-Daten während der Fahrt ist eine einfache, aber effektive Methode, um sicher unterwegs zu sein. Ob Ihr System fest eingebaut ist oder Sie ein intelligentes System wie GUTA TPMS verwenden – zu wissen, was die Zahlen und Warnmeldungen bedeuten, kann gefährliche Situationen vermeiden und langfristig Geld sparen.

Denken Sie daran, Ihr Display regelmäßig zu überprüfen. Ignorieren Sie keine Warnleuchten oder Pieptöne. Und wenn Sie ungewöhnliche Werte feststellen, handeln Sie umgehend. So bleiben Sie sicher unterwegs.

Häufig gestellte Fragen

Wie kann ich die TPMS-Daten während der Fahrt anzeigen?

Die meisten Fahrzeuge zeigen die Reifendruckkontrollsystem-Daten (RDKS) auf dem Display des Armaturenbretts an. Achten Sie auf ein Reifensymbol oder eine Druckanzeige mit der Bezeichnung PSI (Pfund pro Quadratzoll). Bei einem externen RDKS können Sie die Daten über den tragbaren LCD-Monitor ablesen.

Worauf sollte ich auf dem TPMS-Bildschirm achten?

Achten Sie auf den Reifendruck (PSI) jedes Reifens. Vergleichen Sie ihn mit dem empfohlenen Reifendruck Ihres Fahrzeugs (dieser ist üblicherweise in der Bedienungsanleitung oder auf einem Aufkleber an der Fahrerseite zu finden). Die Werte sollten nahe beieinander liegen und im zulässigen Bereich sein. Auch die Reifentemperatur liefert hilfreiche Informationen.

Was bedeutet es, wenn der Druck eines Reifens niedriger ist als der der anderen?

Das könnte bedeuten, dass der Reifen zu wenig Luft hat oder einen schleichenden Luftverlust aufweist. Überprüfen Sie ihn so schnell wie möglich. Niedriger Reifendruck kann das Lenken erschweren und sogar zu einem Reifenplatzer führen.

Was bedeutet die TPMS-Warnleuchte?

Leuchtet die Reifendruckkontrollleuchte während der Fahrt auf, ist wahrscheinlich der Reifendruck eines oder mehrerer Reifen zu niedrig oder zu hoch. Halten Sie sicher an und überprüfen Sie den Reifendruck.

Aktualisiert das Reifendruckkontrollsystem (TPMS) die Druckmesswerte in Echtzeit?

Die meisten Systeme aktualisieren sich nahezu in Echtzeit während der Fahrt. Bei einigen kann es einige Minuten dauern, bis die neuesten Messwerte angezeigt werden.

Kann ich mich auf das Reifendruckkontrollsystem (TPMS) verlassen, anstatt meine Reifen manuell zu überprüfen?

Das Reifendruckkontrollsystem (TPMS) ist zwar ein hilfreiches Werkzeug, aber es ist trotzdem ratsam, den Reifendruck alle paar Wochen manuell zu überprüfen, insbesondere vor längeren Fahrten.